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展枭半月刊:新能源行业研究报告第二十期

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展枭半月刊:新能源行业研究报告第二十期

【摘要】:
行业焦点:1、国网综能集团宁德时代合资4亿元布局储能全产业链; 2、大战开启!巨头纷纷涌入电动船舶市场。资讯动态:1、天齐锂业去年亏损超28亿元 “一哥”位置受威胁;2、科创板迎来动力电池第一股 孚能科技成功过会;3、新基建风口下,多家新能源企业加快充电桩建设。

展枭半月刊

行业动态研究

2020年第6期,总第20期



本期内容导读:

 

行业焦点:

1、国网综能集团宁德时代合资4亿元布局储能全产业链; 

2、大战开启!巨头纷纷涌入电动船舶市场。

 

资讯动态:

1、天齐锂业去年亏损超28亿元 “一哥”位置受威胁;

2、科创板迎来动力电池第一股 孚能科技成功过会;

3、新基建风口下,多家新能源企业加快充电桩建设。

 

国际资讯:

1、瑞典开发可持续有机质子电池 低温下保持良好性能;

2、碳纳米管为硅阳极应用铺平道路 开辟锂离子电池材料新领域;


 

 

行业焦点

 

1、国网综能集团宁德时代合资4亿元布局储能全产业链

  • 4月3日,国网综合能源服务集团宁德时代等共同出资的国网时代(福建)储能发展北京赛车pk10投注正式成立,注册资本4亿元注册地位于福建宁德,主营业务含电力储能项目开发、建设和运维,储能研发、集成,储能调试等技术服务,为综合能源服务提供储能专业解决方案。其中国网综合能源服务集团和宁德时代分别出资1.6亿元、持股40%,另外还有两家出资企业,分别为长江晨道(湖北)新能源产业投资合伙企业(有限合伙)和五洲合众(北京)投资北京赛车pk10投注,两家企业经营范围为投资管理等。

  • 合资公司的法定代表人兼董事长为国网综能董事长任伟理,而宁德时代副董事长黄世霖则出任合资公司副董事长,宁德时代董事长助理孟祥峰任合资公司总经理。

  • 目前国家电网的储能相关业务主要由平高集团、许继集团、山东电工电气及国网综合能源服务集团等开展,且平高、许继、山东电工电气均有储能设备、储能系统研发制造产能。而就在不久之前,国网综能集团和宁德时代共同出资3000万元在新疆成立了新疆国网时代储能发展北京赛车pk10投注,主营储能项目的投资、建设、运营。据了解该合资企业成立目的主要为在新疆开展储能业务。

  • 国网综合能源服务集团此前曾表示,将以储能支持特高压工程建设,促进新能源消纳,实现储能、新能源与电网的平衡发展。2019年,国网大力开拓综合能源服务市场,实现综合能源业务收入110亿元,同比增长125%。国网董事长毛伟明此前在国网综能服务集团检查疫情防控工作并调研时还曾指出,国网综能服务集团目标方向明确,符合新发展理念。而综合能源服务也被列入了国家电网公司2020年重点工作任务,将在园区、公共建筑等重点领域大力开展综合能源服务,力争实现收入200亿元。

  • 近日国网综合能源服务公司负责人曾公开表示,公司拟几十亿元在全国范围内开展储能业务。而此次成立的国网时代福建储能公司,除了项目开发建设运维外,还可做储能研发集成等技术服务,未来可为国网综合能源服务业务开展提供储能解决方案,意在布局储能全产业链

     

     

2、大战开启!巨头纷纷涌入电动船舶市场!

  • 在环保政策趋严、动力电池技术成本不断下降的背景下,电动船舶正在成为锂电池巨头们下一个重点布局的细分领域。据电池中国网了解,目前包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等磷酸铁锂巨头纷纷杀入这一市场。

  • 有分析认为,水运船舶当前采用的大多为柴油动力推进系统,燃油成本高、噪音大,并有污染排放,而电动船舶具备废气零排放、低噪音、低运行成本等优势,航运船舶的电能替代趋势势在必行。

  • 另一方面,动力电池技术水平不断提升,成本持续下降,也为电动船舶产业的发展提供了支撑。目前用于电动船舶的磷酸铁锂电池,单体能量密度已由过去的100Wh/kg提升到160Wh/kg,系统能量密度也大幅提升。价格方面,磷酸铁锂电芯价格已经下降至0.6元/Wh,在船舶应用领域已具备经济性。

  • 事实上,海外市场已有不少动力电池企业开始涉足电动船舶市场,如韩国三星SDI、荷兰储能和电池公司LithiumWerks、德国电池制造商Akasol AG等企业都在积极布局电动船舶市场

  • 值得注意的是,尽管电动船舶市场潜力巨大,但是电动船舶仍处于起步阶段,当前,电动船舶大规模推广应用仍受制于相关标准缺失、充电设施不完善、电网供电能力有限及商业模式不清晰等问题。

  • 磷酸铁锂头部企业纷纷涌入

  • 2019年1月,宁德时代就和中国船级社(CCS)武汉规范研究所在福建签署战略合作协议。双方将在推动电池系统船舶技术标准的研究和水上应用、加速相关电池产品的认可和检验等多个方面开展战略合作,并就进一步深化资源共享、技术合作、服务升级等全方位的合作与交流达成意向。

  • 同年6月,宁德时代透露,公司已和多方签署了在电动船舶领域的合作意向协议。其中,长江流域第一艘纯电动公务船——长江三峡通航管理局“海巡12909”号搭载的正是宁德时代的磷酸铁锂电池,容量为0.68MWh,最大航速21km/h

  • 国内在船舶领域发展较快的另一家企业为亿纬锂能。早在2016年,亿纬锂能的船用动力电池就获得了中国船级社CCS认证,并于2019年获得德国莱茵防爆认证。截止到2019年12月,亿纬锂能在电动船舶领域装机配套超过200艘,应用各大景区画舫、沿江沿海渡船、观光船和内河货船、港口拖船、江海联运散货船等。

  • 2019年6月,亿纬锂能与上海瀚舜船务北京赛车pk10投注签署合作协议,将为上海瀚舜船务18艘5000吨新能源散货船配套动力电池;同年12月,公司又与中船动力研究院签署“新能源动力系统电池产品合作协议”,共同布局电动船舶领域。

  • 此次,国轩高科子公司获得船舶订单,也表明国轩高科在电动船舶领域获得突破进展。而早前,比亚迪也透露,有意涉足电动船舶领域。今年3月,在海事、船舶电动化领域有着丰富经验的荷兰Lithium Werks,也将锂电池项目落户中国,投资建设20GWh锂电池项目,意在瞄准中国电动船舶市场。

  • 预计,未来将会有更多电池企业,尤其是主打磷酸铁锂电池的企业,会将目光聚焦在电动船舶领域。

 

 

资讯动态

 

1、天齐锂业去年亏损超28亿元 “一哥”位置受威胁

  • 日前,根据天齐锂业发布的2019年年度业绩快报称,2019年,公司实现营业收入48.36亿元,同比减少22.56%;营业利润亏损15.24亿元,同比下降142.51%;净利润亏损28.24亿元,同比减少228.36%。

  • 对于业绩变动的原因,天齐锂业表示,本年度业绩大幅下滑一方面是因为行业周期调整及国家新能源汽车补贴政策等因素影响下,2019年度锂精矿产品销售数量与锂化工产品销售价格较2018年度下降,导致总体销售收入下降。

  • 不过,更主要的原因是该公司对SQM的长期股权投资等进行了分拆,经测试,对SQM计提减值准备约22.08亿元人民币;2018年第四季度,该公司为购买SQM股权新增35亿美元并购贷款,导致财务费用大幅增加,2019年度并购贷款产生利息费用合计约16.70亿元人民币;锂精矿销售数量和锂化工产品销售价格下降,导致营业收入和毛利下降。

  • 此外,受锂电池材料价格下跌影响,不少锂电池行业上市公司2019年的业绩都出现了下滑。同为锂业巨头的赣锋锂业披露,2019年营业收入52.82亿元,同比增长5.56%,净利润3.56亿元,同比大降70.88%。

  • 2018年,天齐锂业支付40.66亿美元正式完成对全球锂矿龙头企业—SQM公司(SQM股权整体价值为172.16亿美元)23.77%股权的购买。SQM公司为全球三大盐湖提锂巨头之一,天齐锂业希望依靠此收购,将资产从矿山锂向盐湖锂延伸。这场“蛇吞象”式的收购天齐锂业自筹资金7.26亿美元,向银团借款35亿美元,还款期限均为2020年11月29日。

  • 但2019年开始,锂价格持续走低,天齐锂业举债收购导致其面临的债务也越发严重。年报数据显示,2017年底,该公司总资产约178亿元,总负债72亿元,资产负债率不到41%。收购之后的2018年已猛增至73.26%,到2019年三季度末继续攀升至75.23%。

  • 同时,其偿债的压力大。数据显示,截至2019年三季度末,天齐锂业短期借款为24.38亿元,一年内到期的非流动负债6.52亿元,长期借款282.08亿元,应付债券23.95亿元,有息负债合计金额336.93亿元。

  • “前几年锂电池行业需求旺盛、利润高,资金都跑进来了,导致出现产能过剩。不过,随着新能源汽车补贴政策变化,行业的竞争加剧,锂电池行业的价格、毛利都出现了较大下滑。”业内人士表示。

  • 天齐锂业为全球十大电池正极材料制造商中的七家提供服务,全球五大电芯电池制造商中的三家是其客户。新客户包括LG化学、SKI、Ecopro和瑞典电池厂商Northvolt等。从上游资源拥有量看,坐拥澳大利亚泰利森格林布什矿山和SQM的天齐锂业是绝对的“锂业一哥”。泰利森格林布什矿山是目前世界上储量最大、品位最高的固体锂辉石矿。中国进口的锂辉石矿有80%来自于此矿。天齐锂业的资源禀赋优势大,如能解决债务问题,前景大概率会优于赣锋锂业,否则可能被赣锋锂业取代“锂业一哥”的地位。

 

 

2、科创板迎来动力电池第一股 孚能科技成功过会

  • 日前,孚能科技的科创板发行上市申请获上交所审议通过,在此之前,已有容百科技、杭可科技、嘉元科技、瀚川智能等动力电池产业链材料和设备等企业登陆科创板,若此次孚能科技成功上市将成为科创板“动力电池第一股”。

  • 据电池中国网了解,孚能科技目前已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。在软包动力电池领域,公司产品出货量和装机量2017年、2018年连续两年排名均为全球第三、全国第一;装机量2019年继续排名全国第一。

  • 动力电池应用分会研究部分析数据显示,2019年孚能科技实现新能源汽车动力电池装机量1214.48MWh,位列国内装机量企业排名前十,软包电池装机量第一

  • 孚能科技核心产品三元软包动力电池性能优异,具有能量密度高、安全性能好、循环寿命长、充电速度快、温度适应性强等优势,公司已经开始量产能量密度285Wh/kg 的电芯产品,产品性能处于行业领先水平。截至 2019 年年末,公司已为超过 12.5万辆新能源汽车提供产品和服务,积累了丰富的产品量产和实践应用经验。

  • 根据孚能科技提交的招股书说明,公司计划募资34.37亿元,主要用于年产8GWh 锂离子动力电池项目(孚能镇江三期工程)和补充运营资金项目。其中,年产8GWh 锂离子动力电池项目是公司为进一步扩大生产规模,通过孚能镇江实施的镇江三期工程项目。随着三期项目的建成投产,未来孚能镇江将成为其在国内重要的生产基地。

  • 目前,孚能科技拥有江西赣州、江苏镇江与德国三大生产基地。孚能科技镇江一期和二期项目已于2018 年下半年启动,2019年软包电池具备20GWh的年设备产能,2020年国内总产能将达到40GWh,其全球总产能2020年或将达60GWh。

  • 据披露,孚能科技产品广受市场认可,客户涵盖国内外主流整车企业。2016年,公司与北汽新能源正式达成战略合作,开始批量供货;2019 年,双方深化合作,签署未来五年《中长期战略合作协议》。2018 年年末,公司与戴姆勒、北京奔驰分别签署了合作协议,确定了长期合作关系,成为其动力电池供应商。

  • 此外,孚能科技的其他客户还包括广汽、长城、吉利、一汽、江铃、长安等国内知名整车企业,同时正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞、东风等国内外一线整车企业客户。

 

3、新基建风口下,多家新能源企业加快充电桩建设

  • 近日,受到“新基建”政策的鼓励和指引,多家电力新能源设备行业企业正在加快新能源车充电桩、5G网络、大数据中心等新基建领域的布局和建设。

  • 接近国家电网北京赛车pk10投注的人士向OFweek锂电网透露,继特高压之后,国网近期还将加大推进新能源汽车充电桩建设。

  • 2020年是5G网络建设的关键年,相关企业将积极探索5G网络建设和应用模式,布局5G各环节产业链。

  • “布局5G网络相关建设并不只有通信类企业在做。当前能源革命与数字革命深度融合,能源互联网必须充分应用新一代信息通信技术。”一家电力设备行业龙头企业的负责人表示,公司已经参与了电网5G应用试点项目建设并实现多种电力业务接入。

  • 许继电气表示,将秉承创新驱动发展战略,顺应技术变革趋势,围绕云计算、大数据、移动互联网、物联网等领域研发关键产品和解决方案,不断培育新业态和新模式。加快智能制造转型升级、工业互联网装备产业培育,拓展“互联网+”市场。

  • “随着新能源汽车市场快速发展,充电桩基础设施滞后已经成为制约因素。”科士达相关负责人表示,列入新基建范围的充电桩基础建设也将提速。

  • 该人士表示,公司也是最早进入数据中心产品领域的国内企业之一,布局的新能源光伏及储能系统产品和电动汽车充电桩产品亦得益于数据中心产品为基础的技术积累。

  • 面对5G建设关键元年,多家新能源企业也在布局充电桩业务。主营业务为动力电池制造的电池龙头宁德时代新能源科技股份北京赛车pk10投注(简称:宁德时代),也将业务触角伸向了新能源汽车充电桩市场。宁德时代与福建百城新能源科技北京赛车pk10投注(简称:百城新能源)成立了一家合资公司——上海快卜新能源科技北京赛车pk10投注。据OFweek锂电网了解,快卜新能源成立日期为3月6日,注册资金5000万元,经营范围包括新能源科技、电池科技,新能源汽车充换电设施建设运营等。其中,宁德时代股权占比为49%。

  • 有接近国家发展改革委的专家判断,今年的新基建投资或在1万亿元左右。中国信息通信研究院副院长王志勤认为,预计到2025年我国5G网络建设投资累计将达到1.2万亿元。未来5年工业企业开展网络化改造投资规模有望达到5000亿元。

  • 可以预见,5G网络建设将带动产业链上下游以及各行业应用投资超过3。5万亿元。而嗅到商机的新能源企业也开始展开布局。

 

 

国际资讯

 

1、瑞典开发可持续有机质子电池 低温下保持良好性能

  • 瑞典乌普萨拉大学的科学家小组开发了一种基于丰富有机材料的质子电池。他们说,低温下工作时,电池可以在几秒钟内充电,并且可以循环使用500次以上而不会造成明显的容量损失。

  • 未来几年,随着对储能解决方案需求的增加,提高电池的性能、减少电池制造过程中的环境污染都是重要的研究领域。

  • 在可预见的未来,锂离子电池有望继续成为主流的储能解决方案,目前储能领域的许多研究都集中在锂离子电池和其他金属离子电池的替代材料和化学上。但除此之外,还有许多非金属离子的替代电池类型,质子电池便代表了其中性能更好的,也是较新的、探索较少的领域。

  • 瑞典乌普萨拉大学的科学家之所以选择研究质子电池,是因为这种电池的设计可能不依赖于稀有、昂贵或其他存在问题的材料。

  • 乌普萨拉大学的克里斯蒂安·斯特雷泽(Christian Strietzel)解释说:“当今制造的许多电池都对环境造成重大影响,主要是由于对电池中所用金属进行的开采。因此,我们研究的出发点是开发一种由自然界中常见元素制成的电池,该电池可用于制造有机电池材料。”

  • 这种质子电池被描述为全有机质子电池,用于可持续的储能,北京赛车pk10投注相关的文章被发表在《应用化学》杂志。研究小组以两个有机分子组(醌和噻吩)作为电极材料,并使用酸性水溶液作为电解质。

  • 该电池可以在恒定电压下充电,并在100秒内达到每克60毫安时的最大容量,这将使其成为集成光伏装置的理想选择。经过500次循环后,电池仍保持了其初始性能的85%,并显示在零下24℃的温度下仍能保持这些良好的特性

  • 研究小组指出,在此开发的电池可作为概念性的证明,对有机材料组及其与水基电解质的界面进行进一步研究也可能会产生进一步的改进。

  • 科学家表示,在电池成为家用产品之前,还有很多的开发工作要做。但是,他们所开发的质子电池在朝着未来制造可持续的有机电池方面已经迈出了一大步。

     

     

     

2、碳纳米管为硅阳极应用铺平道路 开辟锂离子电池材料新领域

  • 据外媒报道,美国科学家已经开发出一种碳纳米管来制造带有硅阳极的锂离子电池。该设备在1500次循环后的容量保持率优于87%。研究人员说,他们的发现克服了将硅用作阳极的许多障碍,开拓了锂离子电池中电极材料的使用。

  • 外媒介绍,美国太平洋西北国家实验室(PNNL)的科学家使用碳纳米管来克服开发锂离子电池硅阳极所固有的一些问题

  • 实验得出,如果用硅阳极替代当今广泛应用于商业电池中的石墨阳极,则有可能显着提高电池的能量密度。

  • 然而,硅也存在问题,当它与锂形成合金时,它会大幅度膨胀,有时膨胀高达400%,其膨胀会导致一系列性能的下降。

  • 尽管今年美国莱斯大学的科学家证明了使用多孔硅的方法能够解决问题,但由此产生的阳极缺乏机械强度,因此必须将其容量限制在远低于最大电势(尽管仍远高于石墨)的水平,以最小化电极上的应力。

  • PNNL小组转而使用碳纳米管并将其用于硅阳极。利用铝热还原技术,研究小组制备了碳纳米管硅微球,这种小而圆的颗粒能够吸收硅颗粒的膨胀,将其限制在全锂化的30%左右。阳极还表现出优异的机械强度,能够承受200兆帕的压力

  • 研究人员根据碳纳米管这一概念制造了几种硅电极设计,并以论文《具有非凡机械强度的分级多孔硅结构如高性能锂离子电池阳极》发表在了《自然通讯》上。

  • 研究小组认为,基于碳纳米管-硅的分级多孔纳米结构为下一代电池的实际应用带来了巨大的希望,下一步将研究可扩展的电池生产方法,比如利用喷雾干燥和机械冷凝。

  • 微锂电团队分析,纳米结构的电池材料和电极的合理设计,将为电池材料的设计开辟新的领域。

 

公司介绍:

上海展袅新能源科技北京赛车pk10投注成立于2014年,是杉杉股份(股票代码:600884)旗下公司。展枭拥有专业的锂离子电容技术研发、设计、制造及销售团队,是锂离子电容器制造商和系统服务商

 

展枭定位于超级电容器行业高端品牌商,为客户提供高功率、高能量、长寿命、高安全的绿色储能产品及专业的锂离子电容器应用解决方案。产品主要应用于工业自动化、新能源汽车、轨道交通、电梯及港机节能系统、汽车启动、军工、医疗设备等领域。

 

版权说明:

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